ドイツのSCHORCH製モーター修理のご依頼をいただきました。出力は小さいのですが、欧州製のモーターによくある、スター、デルタ結線を配線ボックスの中で変えられるタイプのモーターです。

エバポレータからのガス漏れを修理させていただきました。アルミ製のエバポレーターが酸と水分とで腐食し、漏れでたリークテスタがライトに反応して蛍光を放っています。

ユンボが現場で始動不能になりました。発電量不足です。オルタネータを修理して、バッテリを充電しました。

ガス漏れ修理です。ご覧のとおり、コンデンサ部の高圧パイプからの漏れがありましたが、パイプのみ交換で治りました。

車両メインの６０スケアのケーブルがショートし、銅線の一部がステーに溶着しています。耐用年数と運行状況から判断し、相談のうえケーブルは補修で対応させていただきました。

先日の三菱製に続き、今回は日立製のブレーキモーターです。ブレーキ部の構造は大分違いますが、全体のレイアウトはかなり似ています。

今回のモーターはフランジが特徴的ですが、ご覧のとおりこの重量を支えられるほどの強度はありません。フランジは駆動する機器との接続に使用し、本体の固定は本体下部にある通常の固定脚を４本のボルトで固定する、通常モーターとフランジモーターのハイブリッドです。

「助手席のあたりで変な音がする」そうおっしゃるお客様の車のボンネットを開けると、鳥の巣がありました。中には卵がたくさん。とりあえず様子をみることになりました。

芝刈り機修理のご依頼をいただきました。始動および停止切りかえるスイッチがだめになっていたので、スイッチ交換および、モーターのオーバーホールをさせていただきました。